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(1)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。與氣動(dòng)執(zhí)行器相比，電動(dòng)閥門(mén)在結(jié)構(gòu)上相對(duì)簡(jiǎn)單。一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，三位置DPDT開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲和一些電線，易于組裝。

(2)電動(dòng)閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)源非常靈活，一般為ac-220v;交流380v和dc-24v可以滿足需求，而氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。

(3)無(wú)電保持負(fù)載。

(4)電動(dòng)執(zhí)行器更安靜，因?yàn)椴恍枰~外的壓力裝置。

(5)電動(dòng)執(zhí)行器控制精度優(yōu)越。

電動(dòng)閥操控單位由一臺(tái)主站操控器和和它相連的現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)閥構(gòu)成。主站操控器經(jīng)由一條兩線電流環(huán)路(總線)操控掛于環(huán)路上的多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)操控閥，該電流環(huán)路可長(zhǎng)達(dá)數(shù)千米。

　　多個(gè)電動(dòng)閥僅經(jīng)由兩條總線互聯(lián)成一個(gè)環(huán)路，后接入主站操控器的只需開(kāi)端和結(jié)尾兩總線，全部閥門(mén)靜態(tài)經(jīng)由兩總線通訊進(jìn)入主站操控器，每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備都具有兩個(gè)方向上冗余的通訊通道，何等提高了旅程阻止時(shí)的通訊可用性。

管道內(nèi)的焊渣、鐵銹、殘?jiān)欢氯蚩ㄔ谙律w的孔板、導(dǎo)軌位置、平衡孔內(nèi)，造成閥芯面、導(dǎo)軌面被拉傷，密封面凹痕。這通常發(fā)生在新系統(tǒng)和大修之后的早期。這是常見(jiàn)的失敗。在這種情況下，須將爐渣清洗干凈。密封面如有損壞，應(yīng)進(jìn)行打磨;同時(shí)，打開(kāi)底部塞，將從平衡孔落入下蓋的渣沖洗掉，沖洗管道。在投入運(yùn)行前，調(diào)節(jié)閥應(yīng)全開(kāi)，使介質(zhì)流動(dòng)一段時(shí)間后，才能投入正常運(yùn)行。